モバイルSuica特急券の疑問…

今度のダイヤ改正で鳴り物入りで始まる『モバイルSuica特急券』
・新幹線相互駅の発着の乗車券＋指定席特急券が窓口購入の自由席特急券より安い
例 東京～新潟の通常期指定席特急券＋乗車券（通常計算）
窓口購入 10,270円
Suica特急券 9,400円
差額 870円

例 東京～仙台通常期指定席特急券＋乗車券（通常計算）
窓口購入　10,590円
Suica特急券 9,700円
差額 890円

通常繁忙期や閑散期で200円前後しても安いよ

・変更が原則無手数料。発車前までなら、何度でも変更可能。通常は1回だけ無料。以降310円～30％（乗車券は210円）不要なら、300円で払い戻し可能

さて、デメリットは
・クレジットカードのみ
・一人でしか利用不可
・バッテリーきれたら、原則通常料金を着駅精算（後日払い戻し可能）
端末無くした場合の対応もあるので、確認はしてほしいね。

とまあ、しごくまともなデメリットを書いたけど、本当のデメリットはここから。
見落とされている最大トラップ

『新幹線の止まらない駅は損することがある』
わかりやすくいうと、新幹線の停車駅しか特定特急券にならず、それ以外は新幹線停車駅まで、普通乗車券運賃が必要になるのね。
大体安くなっている設定になっているけど、下手をすると（調べてないのであれだけど）トントンになる可能性があるということです。

どういうことか？
割引対象になるのが、東京からのって仙台に着く場合
通常乗車券なら、確かにこんなもんよ。
切符にした場合東京都区内→仙台市内となり、計算上は、東京→仙台となります。
が、Suica特急券の場合、都区内や市内と言う概念がなく、単純に東京→仙台となるわけです。

そうなると、乗車券の話

西荻窪→愛子の場合
通常の場合
乗車券　東京都区内→仙台市内　5,780円
指定席特急券　東京→仙台　4,810円（通常期）
合計　10,590円

Suica特急券
西荻窪→東京　380円
Suica特急券　9,700円
仙台→愛子　320円
合計　10,400円

となりますが、閑散期だと、10円安くなります。
また、自由席特急券であれば、完全に安くなります。

本郷台→石巻の場合
通常の場合
乗車券　横浜市内→石巻（仙台・仙石線）　6,830円
指定席特急券　東京→仙台　4,810円
合計　11,640円

Suica特急券
本郷台→東京　780円
Suica特急券　9,700円
仙台→石巻　820円
合計　11,300円

久里浜→八戸
通常の場合
乗車券　久里浜→八戸（横須賀線・東北新幹線）　9,870円
特急券　東京→八戸　6,000円
合計　15,870円

Suica特急券
久里浜→東京　1,210円
Suica特急券　14,000円

合計　15,210円

とまあ、大して割引にならないこともありますね。（自由席ならば、完全に損。正直自由席のみの利用なら、別に乗らないと意味がない）
で、仙台市内の場合、Suicaの利用できない仙山線陸前白沢～奥新川は利用できないというデメリット

逆にやすくなるのはこんなところかな？

川崎→秋田の場合
通常の場合
横浜市内→秋田　9,870円
指定席特急券　東京→秋田　7,250円
合計　17,120円

Suica特急券
川崎→東京　290円
Suica特急券　15,100円
合計　15,390円

川崎駅の取扱の問題で、南武線の尻手駅が横浜市内のため、川崎駅は川崎市でも特殊で横浜市内となるので、通常に買うと、横浜駅からの計算となり、その分損をしてます。なので、逆に得になるパターンとなります。

Suica利用ができない地域（新潟・仙台・首都圏以外）に関して言えばそれなりにメリットがない。秋田・山形・盛岡・八戸・長野で完結しないと（新幹線駅で下車）意味がない。乗継割引が一切適用できないので、青森にはいけない。
途中下車が一切できない。まあ、考え方として、企画乗車券だと思えばいいかとは思えばと

実は、同じ考え方として、JR東海、西日本で2008/3/29からEX－ICサービスが始まるのですが、考え方は同じなんですよ
ただ、親切なことに、HPで料金計算をしてくれますので、調べることが可能です。ここがJR東日本と違うのは、現在提供している関東のSuica利用駅から計算してもらえること
です。
その為、一目瞭然でどちらかが、安いかわかるいのですよ

なんか、現在発表されている料金以外は、正直胡散臭そうな料金になりそうかと思いますよ。