06月30日のココロ日記(BlogPet)
すーき！すーき！地引京介さん、しゅーき！えへへ……
*このエントリは、ブログペットのココロが書いてます♪
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2008年6月の記事
2008/06/30
2008/06/28
2008/06/23
2008/06/21
机上の鉄道構想
JUGEMテーマ：地域/ローカル
いや～常々思うのが、環七全線に鉄道があればどれだけ楽かと思うときがある。
特に思うのが、エビスの家に行くとき。
エビスが引越しをしてから、「飛躍的に交通の便が悪くなりやがった」
確かに駅からは近いが、駅が首都圏新都市鉄道だから、俺ん家からだとたちが悪い
家～足立区を公共交通で行くには冗談じゃないけど鉄道ではいけない。（まあ、都電とと舎人ライナーのおかげで多少はよくなったけども、それでも秋葉原行くよりも金がかかる）
運賃だけの話をすれば、下手をすると、横浜にいけるような運賃。
最寄り駅（地下鉄）～目黒～横浜 490円
最寄り駅（JR）～エビスの最寄り駅 410円
最寄り駅（地下鉄）～エビスの最寄り駅 670円
本当の話なんですよ。（経由地を書くと特定されそうなので、あえて書きません）
じゃあ、家からだとどうするかといえば、バスしかないのです。
今までは、家の前からのバスでよかったけど、その先にあるため、一本ではいけなくなったのね。
てか、あるにはあるけど、とうとう昼間2本という免許維持路線にってしまったため、実質無理。
そうなると、本数が比較的多いバス停から徒歩数十分歩くしかなくなるのね。250円に済ますなら
東京って、面白いくらいに横がない。
本当に思ったのが、東武西板線が開通していたらどれだけ便利だったろうとおもう。
この東武西板線とは、西新井から、多分赤羽あたりを通り上板橋までつなげる予定だった路線でしたが、関東大震災だわ、河川工事がうまくいかないわ、いつの間にやら家ができてるやわで、西新井～大師前までというすばらしい路線になりましたわ
結構前から出ている計画があるのが、
メトロセブン・エイトライナー計画。
メトロセブンは葛西臨海公園から環七の下を通り赤羽間で行く路線。
エイトライナーは赤羽から環状八号線の下を通り羽田空港まで行く路線
エイトライナーは開通しても使い道はなさそうだけど、メトロセブンなら使い道がありそうだけどなぁ
計画だけで、工事自体はやるかどうかは、まだ答えはでず。
特にメトロセブンは温度が低すぎる。
北区ではどうも、エイトライナーの方に力を入れているみたいで、メトロセブンに関していえば消極的といわざるを得ない
んで、もうひとつ、不思議な鉄道を一本考えているんだからどうかと
現在都営バス王40のほぼ真下を通す鉄道らしい。
行き先が西新井ではなく、竹ノ塚
一応池袋・竹ノ塚新線計画というのがあるみたい
微妙に便利になるくらいかなぁ。
西新井までは多分、王40と同じ、問題は竹ノ塚までどうつなげるのかがまったく不明。
東武鉄道に乗り入れるかも不明。
公共の報告書ででた物なので、正式なところはまだ出してないみたいですな
でたらでたでどうするのか？というところ。
どうせなら、線路・新交通方式ではなく、ガイドレールまたは連接トロリーバスでもよいような気もする。
でも、地下鉄掘ってバス1台だとおそらく完全なる採算割れなんだろうなぁ
高頻度運転のトロリーバスってどう？
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アンダーグラウンド・エクスプローラー
JUGEMテーマ：日記・一般
東京メトロ13号線が開通して、どんどん地下へ地下へと駅になっていますが
いわれてみれば、半蔵門線から13号線に乗り換えたので、たいした事ないと思ったけど、外からみれば確かに迷路だね。
↑クリックすると大きいのが見れるはず。一応東京メトロのHPにリンクしてます。
こうやって見ると、13号線が地下5階、半蔵門線が地下3階、銀座線がJR線よりも上の地上3階
ビルだと8階も移動する計算になるのね。
まあ、正直な話、13号線＝銀座線に乗り換えるなら、物理的に時間かけるよりも半蔵門線で表参道に移動して乗り換えたほうがよっぽど理にかなっているのね。
しかし東京はまだまだ、面倒な迷路はたくさんあるぞえ。
もっとも地下鉄路線が多い駅
大手町！
都営三田線＝メトロ東西線＝千代田線・半蔵門線・丸ノ内線となるので、乗換がハンパね～
新宿になると、東京都交通局、東京メトロとあり、さらに、新宿～新宿3丁目は徒歩移動可能だけど、大江戸線～13号線のダイレクト乗換は不可。まあ、東新宿ってことになるけどね。
とまあ、そんなもん。
地下を制することができれば、どれだけ快適かつ短絡的に移動できるか
と口癖です
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2008/06/20
日本ってすごい！
ワーキングプア問題ですがな
非正規雇用者が、1300万人？年収300万円未満が1000万円だって？
すごいねぇ
役人、政治屋、大手企業幹部さえよければすべてよい、日本の経済。
まず、税金問題。
1：石油関連税金。
政治屋の言い訳が、エコのために、増やしたとのこと。
つまり、石油を使わせないために暫定税率を戻したとのこと。
そのおかげでどうなったでしょうか?
まあ、元々の石油の値段が、まず先進国に出し惜しみをしてわざと発展途上国に安価で売っているといううわさ。
アメリカのサブムライム問題で、普通の金融ではもうどうしようもないので、投資で巨額を稼ぐ人たちは、石油で先物を行って、値段がどんどんつりあがっている。
だから、輸入に頼る日本では、もうどうしようもないくらいの単価になっている。それに税金を吹っかけて、のらりくらりとかわして、役人の無駄遣いのためのお金を捻出しているようである。
あ～その前にこれだね
まず政治屋の役割ね。
日本の政治・経済をとりあえず表面上で可決させるためにいる人。
さて、税金というのは誰が結果的に決めるのか？役人でしょう？？
さらに世界に類を見ない「官僚国家」
海外ではこんな言葉ないよ「議員立法」
議員が作った法律案ということ。
そもそも本末転倒な話。
役人が、自分たちが儲かるように、また、特定の企業が儲かるような法律を作成。
政治屋も、特定の企業から政治献金をもらう為にその法律を通す。
特定の企業だけが儲かるような法律をつくり、その企業が儲かる。
基本的に日本の政治・経済はこれが前提になる。
次バブルが崩壊した為特定の企業は未曾有の危機になった。
リストラクチャリング（Restructuring）という便利な言葉ができた。
本当の意味は企業の再構築という意味。
確かに、無意味な部門を整理･統合するという意味ではあっているのだけど、意味を履き違えて「人員整理」というなの、首切りを開始。
今度は人がいなくなるけど、いなくなるのは一時的。
だからその一時的に増員できないのか?と考える。
正規で雇えば、社会保険が会社で半分出さなければならない。そんな金なんか出したくないのが本音。
そんなことして、自分の金を減らすバカはいない。
じゃあ、どうするか？期間限定で雇えばよい。
それも自分らが雇うよりもほかの会社に斡旋してもらったほうがはるかに安くつく。
自分で年収400万円の人材をだすと、じゃあ、社会保険は?ということになる。これが何千人になれば儲けは少なくなる。
それで考えられるのは、派遣社員だな。
アルバイトでもいいけど、それよりももっと都合がよい。いかんせん短期間で雇える。
自分の企業が儲かり、自分の老後さえなんとかなればよい。だったら、ほかの人はどうでもよい。
それが、極論だけど、役人・政治屋・大手企業幹部だね。
いまだに不思議なことをいうと、普通の労働者だけ税金が元に戻った。
本当は法人税をもっと上げれば問題ないのに、とりあえず、文句の言わない個人から吸い取る。
だって、自分は痛くないんだもん。
法人だと、痛い目に会う可能性があるからね。
さて、派遣社員のお話。
予定紹介派遣制度。2年間派遣社員で勤めて、その後正社員になるというもの。
この制度をなくそうという話がいったん浮上した。
さらに、特定の業種に禁止している派遣労働を完全解禁にするということ。
こうなると、企業は出費は抑えられ、特定の人だけ儲かる仕組みができる。弱者はそのまま使い捨て！
すばらいしいね
さ、こんな世の中を見せられるとどうなるか？
若い人たちは、そうならないように勤勉に励むか、もういいやと人生をなげだすか？
まあ、やっても無意味ならやらないよね？
そうすると、日本は多分に勤労意欲というのが格段に低下するね。
こうなると格差が激しくなる。
そんなところで消費税を10～15％。どうも日本の政治屋さんは、「すべての商品に」税金をかけるでしょう。
そりゃそうだ。贅沢物に税金を15％かけてもそんなに利潤がないよ。
だったら、生鮮食料品とか、生きていくために絶対必要なものにもかけたほうが（不）平等に取れる。
誰が潤うか？高齢者ではなく、確実に役人だね。
そういえば、役人といっても、国家公務員のほうがよいね。
地方はどんどんつらくなる一方だからね。
海外は、25％であっても、生鮮食料品などは、0～5％くらいだね
そんなに高くない。テレビに出ている政治屋さんは、「15％になったら、何にかけるか見直さなければならない」とほざいてますがね。自分が存するようなことは絶対しないから。
このあおりがくるのは、低賃金労働者と老人。
てか、老人はある意味どうでもよい。
死ぬからとかではなく、こうした世の中の責任を取ってもらいましょう。
じゃあ、若者にかんしていば。
労働意欲がわかない→労働するそもそもなに？
まではいいけど、ここからが数パターンあるとおもうのね。
・働いてもしょうがない→引きこもる（ぎりぎりまで）
・こんな世の中になったの？→生きる気力がない
・こんな世の中になった？→やってらんね～→怒りの矛先がさらに弱者に行く。
秋葉原の事件なんて、きっかけのひとつだよ。
日本人のすごいところ。
こんだけ、カオスになっているのに、誰もでかい声をださない。
声を出しても、変わらないって植え付けられている。
そういう意味での政治屋のやり方はすごい。
絶対に何もおきないとおもっている政治屋さん、絶対いるよ。
無気力に育てたのも賞賛に値するよ、役人は。
このとき自分の都合で無理やりやったことは、自分たちが老後になったとき「とんでもない責任」を負う事をしっかり自覚して、職務を全うしてもらいたいね。
そういう意味では、20代前半はお金の使い方がうまいよ。
貯める、自分がほしいもの以外買わない。こうなれば、金の流れはどうなるでしょうかねぇ…
2008/06/19
ケータオでできることって、なんだかすごいことに
JUGEMテーマ：日記・一般
今じゃ、i-phoneだ、新機種発売だで結構盛り上がっているけど、もうどうでもいいよ。
コンテンツももうほとんどできった間あるし
そんで、出てきたのが、金融系サービス
DOCOMOのDCMX（クレジットカード）だね
しかし、仕掛けてきたねKDDIは
前々から準備段階だったけど、いよいよだね
「じぶん銀行」
ケータイを使って今までよりも簡略して銀行口座をつくるってやつ。
一応、東京三菱UFJ銀行とKDDIの折半で作った銀行。
ポイントはいちいち振替口座を聞かないといけなかったけど、メールを送るだけで入金できる感覚ですわな
さらに、じぶん銀行、東京三菱UFJ銀行間の振込み手数料が無料ということ。（窓口の場合は有料）
で、やっぱりKDDI
AUの支払いをこの銀行にすると、AUポイントがもらえるとのこと
まあ、AUは2年契約縛り解除前には用済みなので解約するけど、でもまあ、作っておいてもいいかなぁと。
そんな感じ
まあ、詳細がそんなに発表してないので、このあたりでｗ
まあ、携帯電話もコンテンツに限界あるしね。
金融サービスと、後は何が残ってる?
ICカードの複合サービスくらいかな？
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2008/06/16
06月16日のココロ日記(BlogPet)
はぅぅ、今日地引京介さんの見てはいけないもの見ちゃったんです。許してくれるでしょうか……。*このエントリは、ブログペットのココロが書いてます♪
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2008/06/14
来ないつもりが
来てしまったよ。
13号線渋谷駅
4年後には東横線と乗り入れ予のため、二面四線で作ってますが、真ん中の線路を引いた上で実質一面二線になってますよ。
いろいろと書きますが。とりあえず
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2008/06/13
もうやめろ
JUGEMテーマ：日記・一般
テレビをつければ、秋葉原のアレだ
悪意にしか見えない編集。
じゃあ、テメーは何をしてた？
ただ「どうして相談が出来なかったのか?」
デキネーからこうなったんだ。
それもとめもしないで上から目線で語って
正直オレもそっち側の人間だからわかるわ
じゃあ、テレビは何をしてたか?という話
中途半端な馬鹿なことをして、愚民に納得させて、金もらうってそんだけだろう？
肝心要のことは一切「関係なし」
新しいメディアになると「悪者扱い」
な～んも信用なんかしてません。
そもそも、おれが、「信用する」なんて言葉使うときは、ハナっから「興味の拒絶」ということ。（まあ、ライアーゲームで気づかされたけどねｗ）
だから、安易に「信用する」なんて使わないけどねｗ
同時に「信頼する」も安易に使わないけどね。
もういいや。この微妙な言い回しの違いを書くのは
これにて、とりあえずバカなことがおきない限り終了
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2008/06/12
愚痴っていいなら
JUGEMテーマ：日記・一般
政治屋にやればどれだけ国民が助かるか
所詮弱いものいじめの結果が、弱者に向けられるだけ
今たった30人の敵が、突然100人の味方になり、ある日1000人の敵になるけど、あるところから10000人の味方がやってくる
耐えさせられなかったのは、親や、環境の問題。
結果ソコに行き着くには一般論という逃げ道で、やっつけるということ。
出来ない奴は一人じゃ出来ない。それを周りが出来ないからといってどうするのか？
世の中そんなに甘くはないが、甘く見せて突然奈落に落とす環境もどうだろう？
底辺を生きていれば、見える景色は上だけど、頂上に上ると下しかない。
ワシがおみくじで凶なら喜び、大吉だと若干の凹みが生じるのはそういう理由。
もうひとつ。
世間というか、日本人というか、世間一般は本当に冷たいなぁ。
マスコミ、野次馬。
なんだよ？あの格差は
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2008/06/10
2008/06/09
エコだっていうけどさぁ
無駄無駄っていうけどさ、無駄は大事よ。そかから学ぶこともある
本当にダメなのは無意味なモノ
まずメーカーだよ。
あのね衛生的なこともあるだろうけど、梱包だよ。
リサイクルをするように促してるけど、そもそもリサイクルをしなくてよいものを作れよ
まず、ペットボトル。
環境問題が出始める頃に出てきた、矛盾する容器
なんでこんなのがって思ったよ。案の定リサイクルするのに金がかかっている。リサイクルで余計な資源を使って処理しているはず。
容器を抜本的に変えなければ
まず、リサイクル用紙で何とか作れって思うね。
後は燃やすだけ
または保証金を付加する
100円も付ければ返してくるでしょう
ただごみ箱に棄てれば250円になるけど、酒屋やコンビニ、回収機に入れれば100戻ると言う方法
回収したら潰さずにその容器を洗浄・殺菌して使えばよい。潰れたら破棄と同じで保証金は戻らず
蓋はどうしようかねえ。ラムネ見たいにできたらなぁ
ようは、ユーザーが手間と思ったらやりにくいよ。
手間をかけないか、物理的に損をさせるか
ゴミが極力少なく済む方法を考えてほしいのぅ
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2008/06/08
プラス・ワン・フットボール・マッチ
JUGEMテーマ：日記・一般
なんだか日本復帰にラブコールとかうんたら言ってたけど、中田選手は絶対に
「日本代表・Jリーグに現役復帰は絶対にしてほしくないです！」
こんな偉大なプレーヤーをしょぼすぎてしょぼすぎて、モチベーションの低すぎる日本代表にいるような人ではないです。
そもそも次元が違いすぎる。
サッカー（というより、フットボールにします）をこよなく愛し、世界中のほとんどの国技のフットボールで何かできないか?
フットボールを通じて何か一つできないか？
それが今回の「プラス・ワン・フットボール・マッチ（+1 FOOTBALL MATCH）」
地球の未来のために「なにかできること、ひとつ。」
ただの親善試合じゃないんです。フットボールを通して、地球の未来のために何か一つできることを考えてほしいということがこの趣旨だんですよ。
これが考え、できるのは、中田選手しか居ません。
2年間旅人となって帰ってきた答えの一つがこれなのです。
こまごまとしたことはサイトで見てもらえればとは思います。
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2008/06/05
東海道物流新幹線って
JUGEMテーマ：日記・一般
どうなんだろうなぁ
新東名、新名神高速道路に貨物専用の鉄道を併設して東京−大阪を結ぶ「東海道物流新幹線
(ハイウェイトレイン)」の構想を、物流業界の代表や有識者でつくる同構想委員会(委員長・
中村英夫武蔵工業大学長)が4日発表した。トラック輸送への過度の依存を転換し省エネと
二酸化炭素(CO2)排出量の削減を目指すとしているが、実現には財源など難しい問題もある。
構想によると、建設中の新東名、新名神の中央分離帯や車線の一部にレールを敷き、
コンテナを積んだ無人の列車を自動運転で走らせる。平均速度は90～100キロで、東京−大阪を
6時間半で結ぶ。トラックによる東京−大阪間の貨物輸送の約7割がこの鉄道に移ることを想定
している。
90～100km/hだったら、今のスーパーレールカーゴ（電動貨車）とまったく変わらないわけだし。
悲願？東海道貨物新幹線（200ｋｍ/ｈくらいで）をJR貨物かその子会社にでもやらせたほうがよろしくなくて？
いっそピギーバックも復活させて小回り聞かせたほうが…
まあ、道路専用を作るくらいなら、鉄道を引けばよかったのではないかというのがいくつかあるけど
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我田引鉄？スピードアップ？？
JR東海が中央新幹線をリニアモーターカーでオール自費で建設を発表して久しいですが、そこで問題になってきたのが地方の駅建設誘致合戦。
実はすでに中央新幹線計画でA,B,Cルートがあがったそうですが、建設費や東京～名古屋を40分で結ぶには、南アルプスにトンネルを作りほぼ直線につなぐCルートというものを決定しました。
ちなみにルート的にはこうなります
Ａルート：甲府-茅野-木曽福島-中津川
Ｂルート：甲府-茅野-伊那-飯田-中津川
Ｃルート：甲府-飯田-中津川
（ざっくりと書いただけなので、正確なルートとは違います。それだけはご了承の上で）
が、ここで異を唱えているのが長野県
南アルプスのところを貫くC案がJR東海のルート
長野県は、Bルートを激しく要望。
2008/06/02
もう25でよいですか?
JUGEMテーマ：日記・一般
自分の実年齢が来週31となるのですが、いかんせん自覚がない。
そんでさすがに20とはいえないので、見た目のままで25で通そうかと思いますが、いかがでしょうか?
新しい仕事、結構面倒いぞ
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