Fade away（御気楽総研とLast season）

さらば、キハ8500

詳細は面倒なので、あっちで

まあ、時代の流れで、名鉄での運用を終了したとき、確かに製造してそんなに経ってないのに廃車はなんかなぁって思ったときに、まさかの会津鉄道からお呼びがかかるとは…
確かに感動した。乗れるチャンスができたから

が、やっぱり結構きつかったみたい

先日田舎に行ってきたんですが、その時の帰りに無理やり会津マウントエクスプレスに乗れるように特急をくんだのですけど…エンジン音が唸りをあげながら鬼怒川温泉へ向かったんですけどね

その後の行き先もどうなることやら。完全になくすのかな？って思いました

LAST　RANが5/30
詳細はこっちで

はつね終了のお知らせ

実は、こんな募集があったのをご存知でしょうか？

「2011年春 新型高速新幹線車両（E5系）の運転開始～ 新しい東北新幹線の列車愛称を募集します」

新青森まで営業速度300Km/ｈの列車名を募集していたことを

その結果がこれだ

「はやぶさ」

結果はこっち

１．Ｅ５系で最高速度３００km/h 運転を行う列車の愛称名の決定について （１）愛称名 「はやぶさ」 応募数 3,129 件 第7 位 ＜参考＞ 第1 位 はつかり 第2 位 はつね 第3 位 みちのく （２）選考理由 スピード感があり親しみやすい愛称であるため。 （３）応募概要 ①応募総数 １５０，３７２件 ②応募種類 ４，３９６種類

まてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

JRの東側の人たちのネーミングセンスを疑わざるをえない

JR貨物の事をいうとさぁ
桃太郎は、岡山だからというのはよしとしよう
だけどさぁ、桃太郎がいるからって、金太郎を「足柄山」とは一切関係ない「東北・青函方面の主力機関車」につけるセンスを疑う
理由は簡単「桃太郎がいるから、金太郎でも良かね？」

唖然としたよ
「金太郎…陸奥へ」って勝手に思ったよ…

会心だったのが、まあ、「こまち」「はやて」
当時のプレスリリース

1. 列車愛称 ● 東京･仙台～八戸間の新幹線列車 「はやて」　スピード感があり斬新で親しみやすい。 応募総数：301通（第19位）　［参考：第1位 みちのく　第2位 うみねこ］ ● 八戸～函館間の特急列車 「白鳥」　本州と北海道を結ぶ特急のイメージにふさわしい。 応募総数：239通（第11位）　［参考：第1位 海峡　第2位 つがる］ ● 八戸～青森･弘前間の特急列車 「つがる」　新幹線と青森・弘前等の都市を結ぶ列車にふさわしい。 応募総数：1,861通（第2位）　※「特急の愛称」候補より選出。 八戸～弘前間の特急列車を運行することとしたため、「八戸～函館」とは別に、今回のご応募の中から愛称を選定することとしました。

全く同じ理由だ！！！！！

だったら続行ではやてでよくねーか？
八戸どまりの新幹線を作るきか？誰得だ？？

そしてもっとないのは…

はやぶさ

ということ

そう、廃止したブルートレインの名前をぶつけてきた。それもだ、「東京～九州の寝台特急列車」
全く関係のない所だ
まあ、そんなことはなくはないが…

まあ、これどこまで本気だったのか分からないけんど…

まあ、列車愛称名って中の人の気分一つなんでねぇ
白鳥は地方を、新幹線は速度を
あさひの廃止は、あさまとにてるからｗ

あ、ちなみに、JR東日本の新幹線の愛称は
「行き先別についている」
ってご存知？
東海道・山陽新幹線みたいに、停車駅できめるのではなく、JR東は行き先で決めるの

東北新幹線
・はやて→八戸
・やまびこ→仙台・盛岡（各駅停車もあるし、通過列車もある）
・なすの→那須塩原・郡山（全列車各駅停車）
上越新幹線
・とき→新潟（各駅停車もあるし、通過列車もある）
・たにがわ→越後湯沢・ガーラ湯沢（全列車各駅停車）
山形新幹線
・つばさ→山形・新庄
秋田新幹線
・こまち→秋田

まあ、こんな感じでしょう

山の駅

GWで臨時列車が走っている只見線。SLと同じであえて来てみた只見駅

親の実家である只見町
歩いて約一時間半
目当ては臨時列車 快速・風っこ会津只見号
駅にいるのが無難だし

で、多分でてるかなぁーっておもったらでてたw

マトンケバブバーガー
えー病の為にくえませんが

まあ後日に倉田屋で食えるなら良いかと

本気で自暴自棄になりそう

とりあえずはね…

ハイブリッドカー（ハイブリッドビーグル）（英: Hybrid Vehicle, HV）は、異なる二つ以上の動力源・エネルギー源を持つ乗り物である。

これが本来の定義
別にエンジンとモーターでなくても良いわけだ
まあ、その接続方法にも色いろあるわけなんだけど…

そんなハイブリットカーが

好きｗ

だって、二つの動力持ってるんだよ？かっこよくない？？ｗ

そんな中、比較的エコである鉄道でも、さらにのエコロジー（エコノミー）化もまあ、やってるやってる
（もし本当にエコロジー化させるのはヘビーインダストリーの方だと思うけど…まあ、いいかｗ）

現在JR貨物でいよいよ懸念されていた、次世代入替機関車がやっとねぇ、できたんよね
今回は試作車で、1年間北海道や日本全国で試験をするそうだ

そんな機関車

JR貨物HD300形ディーゼル機関車型
HがHybridの略で、Dは動輪数が4つあるから。これはEのエレクトロニクス・カーやディーゼル・カーとは違う動力を持っているため、新しくHをつけたみたいですわ

と、色々新機軸は搭載
細かいことを逝っても、しゃーないので、ウィキペディアでｗ

続きを読む "とりあえずはね…"

モラルもマナーもクソ喰らえ

ルールさえ守れれば、マナーさえ守っていれば普通何事もないんだけど…

ものすごくわかりやすいいらいらさ

まあ、本当に憎きは盗り鉄といわれた輩。平気で保存車両等から物品を盗む、窃盗犯ですな。

多少のアレな人もいたけど…ところがどっこい、そういう話でもなくなってきたんだな
それが、この前のあすか遅延事件。

正直な疑問

ゆとり教育？地域コミュニティの崩壊？
誰も注意しなくなったし、注意すれば逆に返ってくる理不尽極まりない世の中になっているのも事実
誰がそうしたか？
それが今回の事件だと思っている

たださぁ、どんな自慢がしたいの？その犯罪者にまでなって（鉄道営業法、列車往来、不法侵入）
ネットのそういう変な神様扱いもどうかと思うよ

ただ煽るだけ。その煽りが犯罪にもつながっている
性質が悪いのは、煽っている人たちに罪の意識がない。あるわけがない。自分にはまったく関係ないのだから

自分が前に出すぎ。それが世の中に役に立っている（社会貢献している）しているなら、目をつぶるとしてもだ
自分のオナニーのために上の動画みたいに、仕事をしている人に怒号を浴びせることが出来るのだから…ハァ

注意すれば、殺される
注意しなければのさばる

どうすればいいのよ…
たったほんの一握りのクソのお陰で、全体集中砲火を喰らうのは

都会人が驚く田舎の常識

リンク: 「手を挙げるとバス止まる」など田舎の実態多数紹介 - 速報：@niftyニュース.

メインの記事はこっち

田舎耐性はかなりのものだと思うのだけど…
すでに廃止になった田舎のバスの話

・全線フリー乗降（手を上げれば止まってくれるし、降りたいところを運転士に言えばおろしてくれる。基本的に次のバス停までの運賃が取られる）
・運賃が全線乗ると軽く1,000円を超える。それを回りにいうと逆に信じてもらえないｗ（元カノとか、一部友人）
そうでなくても、乗り継ぎをするので、トータル２，０００円前後はしたはず（会津田島駅～山口車庫～婆ちゃんの家のバス停近くまで）
・乗ってる時間が15時ごろなので、軽く保育所のスクールバスに兼用される

店の話
・雑貨屋はすごいことに。平気で賞味期限切れのお菓子が売っているときがある
・コンビニで営業時間がセブンイレブンなら良いほう。コンビに風のお店の営業時間が８：００－２０：００
（只見町のコンビニ風のお店はなぜか、ヤマザキの関係。デイリーヤマザキとかではなく。大手のコンビニ行きたければ、旧田島町（合併で南会津町になったんだけど、只見町～旧南郷村（現：南会津町）～旧田島町まで車で1時間強かかるんですよ。実際に南会津地域の中心都市が旧田島町なんで）

鍵をかけるのは1泊以上するとき
街灯なんかないもんだから、冬の18：00では、真っ暗もいいところ。闇が一気に広がるｗ

いのししとかへびとか動物系はそんなにみたことないなあ
蟲はすごいけどｗ

列車の話
・半手動と半自動はデフォ。国鉄タイプの車両は開けるときが手、JRタイプはボタンのため、あえて半手動・半自動といってるけど、実際は半自動で統一されてるよ
これが面白いのは、たまに自分もぼけるときあるけど、地元じゃない人が乗ろうとすると、あかないことにびっくりすることがある。どっかが開くと一斉にそのドアめがけていく。空調対策のためなんだけどね
・基本的にワンマン

動物対策だけないなぁ
そうでなければ、ハイテク田舎くらいもいいかんじなんだけどなぁ

あ～そう。イッタなぁｗ

あ、復活というより、この記事面白かったので乗せます

リンク: JR東日本など関東周辺2日乗り放題5000円切符発売 - 速報：@niftyニュース.

正確には、「復活」ですな
異常なまでの範囲

実際に５０００円で高いというけど…

「これ、実質の値下げだと思ったｗ」

確か、1995年～2001年11月末まで発売で、6120円　東京駅を基準に約150Km範囲で普通列車に乗れるという切符だった。
元々、連続で休めることが稀だったので、こっちよりは、パースーホリデーパスの方がスキだった（日帰りだし）
ただし、JRだけ。途中で長野（行）新幹線の開業のおかげで、行動範囲が「狭まる」というオチｗ
昔はこれで、横川～軽井沢を行ったもんなぁｗ
絶対に4080円以上の元をとったし

まあ、欠点といえば、「ただで特急は乗れない」ということかなぁ
別途特急券買えばいいんだけど…
特筆すべき点は
・なぜか会津鉄道に乗れる（西若松～会津田島・只見線は西若松～会津若松間だけｗ）
・上田電鉄・東京湾フェリーに乗れる

突っ込みどころ満載のこの切符

高いんじゃねー、劇的な値下げだってｗ

過去を知っているだけに飛んでもネー切符で炊けど、高速1000円の対抗策なんだよなぁ…
JR東日本…こういう切符を延々だしゃいいのに、平気でやめちまうからなぁ
・ハートランドフリー（ウィークエンドフリー）きっぷ
・週末日帰りパス（ホリデーパスのほぼ範囲で特急まで乗れる魔法の切符＜ただし２人設定＞）
宿の手配さえできればすげー乗りつぶせるなぁｗ